Afgelopen zomer heb ik de TomTom Start2 uitgetest voor jullie. Wat vond ik en mijn testpanel ervan? Lees snel verder!.

Vlak voordat vriendjelief Jascha met vrienden op vakantie ging naar Spanje ontving ik de TomTom Start2 om uit te testen. Omdat ik voorlopig niet in een auto kon zitten heb ik hem officieel benoemd tot lid van mijn testpanel en zijn vrienden als mede testers. Plus dat het mij stiekem wel een gerust gevoel gaf om hem dat ding mee te geven. Laten we eerst maar even gaan kijken over wat voor een soort TomTom we het hebben. Houd er wel rekening mee dat ik hiervoor nog nooit een navigatie systeem heb gebruikt en normaliter altijd vertrouw op mijn eigen oriëntatie vermogen en zo nodig een ouderwetse kaart die je nooit meer op de juiste manier terug vouwt.

Vanaf het moment dat ik de doos opende, had ik meteen besloten dat dit de leukste en liefste navigatie systeem is die ik ooit had gezien. Een niet te groot, wit vierkantje die zonder maar ook een blik op de gebruiksaanwijzing te werpen al heel makkelijk op de voorruit te bevestigen is. Ik kwam er ook meteen achter dat je voor dit type TomTom ook verschillende ‘skins’ te krijgen zijn in verschillende kleurtjes. Doet me een beetje denken aan die roze hardcover die ik had voor mijn macbook. Een roze hardcover voor mijn macbook zal ik echt nooit meer nemen (dat was zo girly!) maar een groene TomTom Skin lijkt me wel wat.
Om de batterij op te laden kun je dat doen in de auto alswel op de computer. Op de computer kun je ook meteen je software updaten. Dus het risico om een weg op te willen die niet meer (tijdelijk) bestaat is miniem. Da’s wel fijn. Nog fijner en niet geheel onbelangrijk voor ons vrouwen is dat het apparaatje zo lekker compact is dat het prima in je handtas past. Het maakt je tas er niet lichter op, maar het winkelt wel een stuk prettiger om te weten dat er niks jatbaars in de auto ligt.

Deze TomTom is uitgerust met een innovatief IQ Route  technologie. Wat houd dat in? Hiermee worden routes optimaal berekend om de meest accurate aankomsttijd te garanderen. Met andere woorden: op basis van historische snelheidsmetingen, analyses van het tijdstip en de dag wordt de beste route berekend. Je bespaard hiermee dus geld, benzine en.. tijd!

De dag nadat Jascha terug kwam uit Spanje, heb ik Tom meegenomen naar Florence. Stiekem was ik wel blij dat we dit keer niet op mijn intuïtie en oriëntatie vermogen moesten vertrouwen want nu konden we zeker overal naar toe waar we heen wilden zonder een uitje uit frustratie te skippen aangezien we echt heel veel wilden doen in enkele dagen. Je weet wel, die frustratie dat je de betreffende straat gewoon niet kan vinden.

Wat vond mijn testpanel ervan?
Voor de heren was het een onding. Hun vingers waren te lomp om de juiste knopjes van het touchscreen in te toetsen waardoor ze er continu naast drukten.
Ook irritant is dat als je terug gaat naar het overzicht wel een kaart ziet, maar niet meteen jou positie. Wel fijn was dat Tom sommige sluiproutes herkende (waar wel even voor geklapt mag worden!) en  vrij snel reageerde op je positie

Mijn vriendin vond dat laatste juist heel irritant. Omdat Tom soms zo snel reageerde was ze soms geneigd (wat haar soms ook overkwam) om een afslag te vroeg te nemen. Niet op de snelweg, maar juist in de stad. Haar eigen navigatiesysteem waar ze aan gewend was is een stuk langzamer en is daar ook helemaal aan gewend.

Ik vond het een heel erg fijn ding. Ik moest er wel aan wennen maar het was heel fijn dat er met name op de snel weg heel erg duidelijk werd aangegeven aan welke kant van de snelweg je moest rijden. Fijn, want soms heb je snelwegen, vooral in Duitsland, die splitsen en waar je in principe dus een kans heb om op de juiste weg te komen. Dat rijd een stuk relaxeder dan dat je continu moet opletten of je die splitsing niet gewoon gemist hebt. Nee ik ben geen muts in de auto. De Duitse autobahn is heel prettig maar gewoon.. anders.
Ook een fijn punt aan dit ding is dat je “nuttige plaatsen” kan opzoeken zoals de brandweer, dierenarts, concertgebouw, gebedsplekken, hotels, parkeerplaatsen, panorma’s… en zelfs bergpassen. Je kan overigens ook op naam zoeken. Ik ben door Zwitserland gekomen en een bergpas gezocht alleen die werd net niet  aangegeven of ik moet niet langs een pas zijn gekomen. Hmmm vreemd? Deze functie is echt een om mee te spelen want als je precies weet hoe het precies werkt en wat er allemaal onder ‘hotels’ wordt verstaan is dit, neem ik aan,  echt een super functie. Helaas had ik maar een keer echt snel een hotel nodig en is het mij niet gelukt. Ik kwam uit op een donkere half gesloten parkeerplaats.
Het enige wat ik niet heel erg prettig vond met TomTom2 waren rotondes. Rotondes in en rond Florence hebben soms twee afslagen echt precies naast elkaar zitten en daar ging het keer op keer fout. Ik kon niet goed zien wat hij nou precies aangaf en ik moest dan weer helemaal terug naar de rotonde om dan uiteindelijk wel op de juiste weg te komen. Ook dit is waarschijnlijk een kwestie van ‘je TomTom leren kennen’.

Al met al is dit een prima apparaat. Een apparaat waar wij vrouwen vrolijk van worden. Hij is niet zwaar, past makkelijk in onze overvolle handtassen en ziet er ook nog eens leuk uit. Maar het belangrijkste: Je kan er mee weg en je komt er mee thuis. Zoals hierboven al vermeld stond is dit een investering als je tijd, geld en benzine wilt besparen. (je zou zelfs op de minuut kunnen vertellen hoe laat je thuis komt! Moet je wel niet in een file terecht komen of lang naar de wc gaan onderweg..) Mocht je deze TomTom Start2 aanschaffen of een willekeurig ander model, vertrouw niet compleet op het apparaat en probeer je te oriënteren in de omgeving. Want hoe zonde is het als je onverhoopt zonder Tom komt te zitten en je weet gewoon niet waar je bent?

De TomTom Start2 is verkrijgbaar vanaf begin april 2010. De verkoopadviesprijs van de TomTom Start2  is € 129,95 met kaarten van de gehele Benelux en € 159,95 met kaarten van Europa. Verwisselbare StartSkins covers zijn verkrijgbaar via www.tomtom.com/startskins